Uğur Böceğinin Kanat Yapısıyla Neler Yapılabilir

Tokyo üniversitesinde bir gurup araştırmacı tarafından mercek altına alınan uğur böceğinin kanat yapısı bir çok açıdan değiştirelecek yeni ilaveli donanımların geliştirilebilir oldupuna işaret etiler.Tıp ve mikroskobik alandan başlayan ve şemsiyelere  kadar uzanan bir araçların uğur böceği etkisiyle yeniden ele alınabilecek ve daha çok geliştirilebilecekler.Özelikle bin yıllık şemsiyenin öyküsünün değiştirme vakti gelmiş demktir.Uğur böceklerinde görülen bu ihtişam bir çok aracın geliştirmesinde etkin rol oynayakmış gibi görünmekte.Uğur bacağın kanatlarını koruyan dış kabuk sert ve dış çevredeki olusuz radikalere  karşı  gövde içini yani iç yumuşak dokuları korumakla görevlidir ancak asıl amacı kanatların hava akımına yol açarak uğur böceğinin dengeli uçabilmesini sağlamak.Diğer bir değiş ile uçuş kontrol mekanizması diyebiliriz.Bilim adamlarının dikkatini çeken  tabii olarak kanatları olmuştur.Bir uğur böceğinin kanat yapısı alt kanat  ve üs kanat olarak bilinmekta benekli kabuğun altında üst kanat ve eleytra diye adlandırılan olduça ince ve şefaf yapısı  olduğundan bilim adamlarının mercek altına aldıkları önemli  böülmlerden bir tanesi.


Uğur böceğininin kanat yapısını incelemek adına  zaman yavaşlatan kameralar kullanıldı.0.1 saniyelik aralıklarla oynatılan videolar ile uğur böceğinin  mekanik hareketlerinin  incelenmesi yapılmakta.Japon bilim adamları ilk başta 3D yazıcılarla yapay kanat üretmeye çalıştılar ancak ince  ve şefaf alt kanatlar  3 d yazıcılar ile hazırlanamadığından yeni bir yöntem arayışına koyuldular.Sonrasında fotopolimer ile ince alt kanatın yapısını hazırlayıp  kanatın gerçek yapısını incelemeye koyuldular artık daha çok yeni keşfin kapılarını aralamak isteyen bilim insanları gelişmekte olan bu keşfin tüm yönlerini bilimsel paylaşımlar yapan web sitelere yayıldı.Keşif ile  ele alınan karmaşık kanat yapısının  kıvrımlı  ve çok eklemli yapısı daha kullanılabilir olan arç ve  gereçlerin yapılarına indirgenerek  insan hayatının kolaylaştırılması  beklenmekte.


www.digiworksteam.com
         Okan Alagöz

Bataryasız Üretilen Telefon

Radyo sinyalerinden enerji sağlayan yeni bir cep telefonu üretildi.Washington üniversitesinde bir gurup arştırmacının yapmış olduğu pilsiz cep telefonu ile hiç bir batarya entegresi olmadan pilsiz olarak çalışan cep telefonu üretiler.Pile gerek duymayan cep telefonu ile normal bir cep telefonu ile yapılan her şey yapılabilecek durumda olmasada ileride daha gelişmiş ara yollar kullanılacaklarını bildirdiler henüz ilk versiyon ile sürdürülebilir bir arama yapılabildikleri ancak daha gelişmiş entegre seçenekler sunulduğunda bu durum  normal bir telefon akışında olacak şekilde ayarlanabilecek.Neredeyse sıfır enerji dağılımı ile çalışır halde kalabiliyor.Oldukça münimum bir enerji emerek çalışan bu entegre telefon sayesinde aramalar yapılabiliyor.Tamamen washihgton üniversitesi tarafından telekominikasyon kavramına yeni bir kavram ve yeni bir isim gelebilirmi sorusu aklımıza gelmiyor değil.Bilgisayar bilimciler ve elektronik mühendisleri tarafından oldukça verimli bir halle getirilen ilk bataryasız pilsiz çalışan bu telefon sayesinde güce en çok aç olan bölütleri kesintiye uğratarak  minimüm emilim sağlayark imkansız bir çalışmaya imza atıldı.Temelden şu an ki boyutuna ve işlevseliğine kadar tamamen yeninde dizayn edilen pilsiz cep telefonu ile yeterli radyo frekansları yada sinyaller oluşturulduğunda tam manasında bir karşılıklı  görüşme yada arama yapılabiliyor.Bir telefonun neden çok  pil harcar  basit bir şekilde bu soruya  kendimiz yanıt verelim.Digital veri yolarından geçen sinyaler aynı ortamdan başka bir devreye aktarıldıklarında bu sinyalerin analog sinyalere dönüştürülmesi gerekmektedir.İşte bu kısas  katalite edilerek enerji tek düze  varyant bir yol izleyerek en düşük enerji  ile istenilen tutarlılıkta bir enerjinin kontrolü  şekilde alınmasını sağlar.

Telefonda ve olan anten ile hareketler baz istasyonundan gelen analog telsiz sinyalerini değişime uğratarak.Olması gereken şekilde  bir proses kanalı oluşturuyor.Aynı anda konuşma Şablonları ortaya çıkartıkları çevirmeli sinyalize ekleri arasında  geçişler oluşturarak voltaj  ve akım girdilerinde hiç bir değişime yol açmadan sadece baz istasyonlarında gelen radyo frekanslarıyla aktiviteler gerçekleşiyor.


www.digiworksteam.com
         Okan Alagöz

ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERDE ABS FREN DÖNEMİ

BOSCH bir ilke imza atarak elektrikli bisikletlerde ABS fren dönemini başlattı.Araba ve toplu taşıma
 araçlarında kullanılan ABS frenleme sistemi artık elektrikli bisikletlerde kullanılacak.BOSCH Mühendislerinin yaptıkları
 araştırmalara göre elektirkli bisikletlerin kaza yapma oranı ABS frenleme sistemi ile %25 daha azalacak.Bu gibi olumlu ilerlemeye
binaen BOSCH ABS frenleme sistemi bulunan elektrikli bisikletleri (BOSCH eBike) satışa çıkardı.

Yeni nesil elektrikli bisiklette ABS frenleme sistemi ile birlikte sert ön fren ile takla atma veya arka tekerde kayma olması gibi
 sorunlar büyük ölçüde giderilmiş.İki tekere de yerleştirilmiş sensörler yardımıyla sert frenlerde tekerler birbirine uyum sağlayarak
 hızı azaltıyor. Ayrıca sisteme özel olarak yerleştirlimiş olan 800 gr ağırlığında ve gidonun tam altında olan hidrolik disk fren sistemi(Magure MT5)
 ile ani fren tutmalarında dengeli bir yavaşlama ile olası kazaların önüne geçiliyor.En iyi avantajlarından birisi de ıslak veya çok kuru zeminlerde sürücüye
rahat ve dengeli bir sürüş sunması.

Artan elektrikli bisiklet kullanımı ile birlikte BOSCH mühendislerinin hayata sunduğu bu buluş olumlu ve takdirle karşılanacak gibi duruyor.
BOSCH eBike bu yıl sonuna kadar seçili bisikletlerde olacak ve gelecek yıl itibariyle seri üretimle daha sık karşımıza çıkacak.

www.digiworksteam.com
        İbrahim Avcı